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擦亮双眼认购“真国四” 上汽大通成国内轻客行业消费所趋
作者:www.dinghuiauto.com    发布于:2013-09-25 11:22:04    文字:【】【】【
摘要:擦亮双眼认购“真国四” 上汽大通成国内轻客行业消费所趋,顾先生最近买车遇到了麻烦,不知道是国三好还是国四好。在杭州生活工作的顾先生是一家私营快递企业的老板,最近想把微面换成高端一些的宽体轻客,为此他关注各方动态,得知杭州最近开始实施国四排放管理办法,因此他准备去买一辆国四车。在走访众多经销商门店后,顾先生发现,虽然杭州已经进入国四排放时期,但是还是有很多国三车辆销售,不仅价格比国四低,还给出了每台5千元左右的优惠,顾先生心动又疑惑,国三车价格如此优惠,到底还要不要坚持买国四车?

擦亮双眼认购“真国四” 上汽大通成国内轻客行业消费所趋

        与顾先生一样,很多消费者都拥有相同的疑惑。为此我们提醒消费者,面对政策大限之前国三车的卖力吆喝和大力促销,消费者不要只顾眼前的利益,而应用长远眼光去考虑,既要顺应国四政策时代潮流的走向,又要考虑长远的用车利益。如果一旦购入国三车,就算现在上了牌照,日后的检测、维修、二手车保值、异地转入都将受阻,而且可能将再次面对国三升级为国四的经济成本和人力成本。综上理由,购买国四车既是政策所趋,也是市场消费所趋,选择国四车才是真正的明智之举。

不要被“假国四”蒙蔽  擦亮双眼认准“真国四”

        当消费者认准国四排放车辆之后,也只是一只脚踏进了国四的门槛,需要再次斗智斗勇,才能智取“真国四”。据上汽大通产品负责人透露,现在国四的市场也是鱼龙混杂,不乏车型打着国四的幌子,其实发动机核心技术还停留在国一、国二水平的“假国四”现象。这种假国四不仅不会比国三水平高,如长期使用还会损害消费者利益,致使发动机喷油嘴堵塞。一般情况下,发动机喷油嘴需2-3万公里清理一次,按照一年6万公里、清理一次500元算,一年需要额外支出1000元,如果一辆车的生命周期是10年,消费者将额外支出1万元,不仅造成了金钱浪费,也浪费了消费者的时间和精力。

        鉴于假国四危害无穷,那么消费者在选购车辆时,一定要擦亮双眼,选准“真国四”购买。据业内人士透露,企业当然都说自己是真国四,是骡子是马拉出来遛遛,才知道真伪。真假国四之分,关键在于发动机研发之初的核心技术,比如上汽大通采用意大利最新一代VM发动机技术,在其研发之初就规划为国四,技术先进。与之相反,假国四的发动机原机技术依然停留在70年代末80年代初的水平,他们所宣称的达到国四水平,其实是在对国一、国二发动机原机技术不改的情况下,对发动机添加零部件而成,这种假国四虽然能暂时应付检测,但改变不了其排放本质,从根本上是损害到消费者的利益。

真国四的故事  经得起时间考验 也喝的惯国三的油

         虽然政策一度爽约,虽然市场假国四横行,但是不乏真国四的代言者在努力前行,不懈推动着国四脚步的前进。在业内有一个“重回国四”的故事广为人知,这是上汽大通给市场和消费者讲的一个真实故事。这或许表明了真国四轻客企业所面临着极具挑战性的大环境,更表明了其对于“真国四”先进技术的坚持和付出。今年7月,上汽大通在2014款V80全系产品上市时表示,国四政策虽然在两年内三度爽约,但是上汽大通在2011年第一代V80产品上市之初,就达到了国四排放水平。但是鉴于国内很多地方政策的滞后,上汽大通的国四车无法上牌,只能将发动机降至国三,以适应当地法规政策上了国三的牌。随着政府对环境问题的日益关注,国四的呼声越来越高,上汽大通表明自己真国四立场的同时,再次发声支持国内轻客行业国四政策推行之路的发展。

        说到轻客国四排放,就不得不提国内油品挂钩情况,认购国四排放车辆,是否能适应当前国内油品的情况?面对国四排放政策的日益高涨,国四柴油油品却千呼万唤不出来,那么选择国四车辆是否意味着陷入有车没油开的尴尬境地?答案是否定的,领先的企业总是能先行一步想用户所想,为用户攻克国四排放和国三油品兼容的难题。例如,上汽大通采用意大利VM高性能发动机技术,在研发之初就规划为国四标准,并且通过升级了EDC,并结合其第三代高压共轨增压技术,能达到目前市场上轻客柴油发动机最好的1800Pa,同时对供油系统及燃烧系统进行了技术改善并经过大量实验,达到对含硫量的高忍耐性,使原本喝国四油的发动机能兼容国三油品(350PPM)。前可以达到国四排放最新政策水平,后可以适应国内只有国三柴油的现实情况,上汽大通以领先技术免去了消费者的后顾之忧。

        国四排放政策是当前国内轻客行业最有看头也最让人期待的大事。对市场而言,是观望的方向;对上汽大通这类真国四企业而言,是需要时间和耐心的博弈;而对消费者而言,是在现阶段需要放眼量的长远选择。真正站在消费者的角度,无论是从直接的燃油排放、后续维护等方面节约更多成本上考虑,还是从省去消费者因国三车辆无法上牌、二手车贬值、异地不能转入以及年检不达标的烦忧考量,选择上汽大通这类真国四品牌,都是消费者价值和利益的真正所在,都是一本万利无一失的账。

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